到达泰国首都曼谷的第一顿，第一财经记者去了疫情前就常去的一家中档餐厅，打开菜单发现上面贴满了“补丁”。在标价处，店家用不干胶贴满了修正后的价格，仔细数数，有的价格上“补丁”还有两三层之多。
回想起疫情前的价格，如今的价位至少已经上浮了20%~30%，相比国内一二线城市的价格，也已经十分相似，谈不上便宜。自中国调整防疫政策后，很多游客选择泰国作为首次出境目的地，不过抵达泰国后，很多人直呼物价大涨，已经快玩不起了。
受到疫情和俄乌冲突的影响，泰国和世界上很多地方一样，通胀高企。但“高物价”与游客打开泰国的方式也不无关系，泰国内部的物价也有较大的差异，像曼谷作为东南亚大都市，物价哪怕在疫情前也无法用便宜来形容。
上海国际问题研究院亚太研究中心副研究员周士新向第一财经记者表示，受到外部多因素的刺激，泰国等东南亚国家在去年通胀率高企，整体而言是东南亚国家在1997年亚洲金融危机后，迎来的最大一次通胀变化。
价格“涨涨涨”
如今，泰国的旅游业已经开始恢复了元气，这从落地的那一刻就可以感受得出来。
在3月初，第一财经记者抵达泰国普吉岛时看到，哪怕泰国移民官员来不及仔细检查落地签文件，奋力在护照上加盖落地签证戳，大多数游客也需要排队一两个小时才能完成整个通关程序。
一出机场，马上就能感受到“普吉岛”物价的热情——3公里以内的出租车，价格大约是200泰铢(约合39.8元人民币)，在中档餐厅吃一顿普通早餐差不多是500泰铢(约合99.6元人民币)，而沙滩上一个椰子差不多要100泰铢(约合19.9元人民币)。
其实，普吉岛价格高并不是新鲜事。作为国际著名的旅游名胜区，普吉岛的物价水平在泰国一直居于前列，尤其是此前就有统计显示，普吉岛餐厅的价格比曼谷都要高出两成。而如今，餐厅价格单上星星点点的“补丁”表明，普吉岛的价格又上了一个台阶。
其实泰国的“涨涨涨”主要发生在2022年。根据泰国商业部贸易政策与战略办公室2023年1月公布的数据，2022年平均整体通胀率较2021年增长6.08%。这一数据是1998年受亚洲金融危机影响后，24年以来的新高。
事实上，泰国近期通胀率已经有所回调，但大多数中国游客是三年以来第一次走出国门，所以觉得泰国通货膨胀后的物价还是新鲜事。据泰国商务部3月7日的数据，受粮食和能源价格下跌的推动，2月的通胀率降至13个月的低点，为3.79%，较1月的5.02%涨幅相比大幅回落。
即使离开游客扎堆的普吉岛，到达物流商贸更趋发达便利的曼谷，高物价的影响也并没有消退。例如，曼谷轻轨(BTS)坐两站的价格已经涨到了25泰铢(约合5元人民币)，这一价格已经明显高于国内城市轨道交通的价格。
第一财经记者走入曼谷的超市，发现与老百姓日常生活相关的基本物资也涨价了。如泰国低收入老百姓日常食用的小袋泡面，6泰铢价格已经十多年未变，如今也涨到了7泰铢。
而事实上泰国政府知道民间对于这种基本物资的涨价非常敏感。政府和企业之间为了这1泰铢的涨幅进行了长时间的斗争，泰国政府直到去年8月才宣布，同意“国民泡面”涨价1泰铢。
泰国商业部内贸厅的官员表示，虽然速食泡面企业提交的是“涨价2铢”的诉求，经核实后与实际情况相符。但在当前艰难形势下，单次提价过高预计会给大众家庭财务造成较大影响，最终研究讨论后，批准了涨价1泰铢的方案。
泡面生产企业方面则表示，疫情后生产成本大幅上涨，比如人工费、与石化产品相关的塑料包装以及运输成本也都大幅提升。对于政府的调价方案，一家泡面企业负责人抱怨道：“我们在国内销售这款产品几乎没有任何利润，不过这总比不涨要好。”
除了看到外部通胀因素外，还应该看到泰国经济在疫情后具有相当韧性，依然有增长动力，这在一定程度上也会推升物价。
泰国国家经济和社会发展委员会(NESDC)2月17日公布，2022年泰国国内生产总值(GDP)同比增长2.6%。今年，在全球经济不景气的背景下，泰国经济增长率预计能达到3.8%左右。
该委员会秘书长达努查(Danucha Pichayanan)表示，今年，泰国出口面临复杂局面，但旅游业的持续复苏可望为泰国经济注入新活力。2023年入境泰国的国际游客预计可望达到2800万人次。
选择合适的“打开方式”
虽然泰国已经不再便宜，但对于很多中国游客，依然愿意选择泰国作为首次出境的目的地，原因在于泰国地理上与中国相近，入境手续简单，以及当地旅游业发达，基本可以做到说走就走，没有太多的不确定性和后顾之忧。
同时，泰国的高物价并非不可避免，选择恰当的打开方式就可以提升性价比。比如普吉岛如今是旺季，尤其是俄乌冲突后，有更多的俄罗斯游客选择对俄态度中立的泰国度假，使得普吉岛的海滩人满为患，推高了普吉岛住宿餐饮等的价格。
但倘若避过旺季，虽然会时有雨水，第一财经记者在预订网站上查询后发现，大多数酒店的价格只有当前的四分之一。
同时，曼谷作为东南亚的大都市，物价在疫情前就处于高位。泰国国内物价相差颇为悬殊，中国游客在社交媒体上看到泰国“便宜”的说法在曼谷并不适用，但离开曼谷，前往泰国的北部，如清迈等城市，消费依然具有很高的性价比。
当前往来中国和泰国之间的飞机票价依然处于高位，比如目前上海往返曼谷的机票在5000元人民币上下，是疫情前的两倍乃至于三倍。
但这并不会长期维持，随着中泰两国之间航班数量的复苏，供不应求的现象得以破解，机票价格预计会逐步下降。有数据显示，3月上海、北京两地至泰国曼谷的航班价格环比2月已下降一成左右;而成都往返曼谷环比降了六成左右，广州往返曼谷环比降了五成左右。
同时，随着中国游客的回归，旅游的规模效应再起。普吉岛旅游协会顾问主席普密吉提(Bhumikitti Ruktaengam)表示，中国游客大量到来后，可以促使之前停业的企业或中小从业者重新开业。这将会加大竞争，降低行业的价格。
周士新也告诉第一财经记者，在疫情后有部分泰国旅游业者，希望改变泰国旅游此前亲民的路线，走高品质旅游，但这条路线能否走通，在很大程度上取决于游客的接受度。在做出调整后能否吸引更多的游客，需要实践来检验。
泰国旅游和体育部部长皮帕3月9日在曼谷表示，泰国旅游业正在持续复苏，预计今年全年泰国将接待2500万至3000万人次外国游客。他说，作为泰国支柱产业之一，旅游业持续强劲的复苏有助于推动泰国整体经济增长。
泰国全国人口大约为7200万，相比之下海外游客数量惊人，足见该国经济对旅游业的依赖。
此外，周士新还分析道，在东南亚国家中旅游市场的竞争非常激烈，如果泰国旅游的成本大幅上升，很多中国游客会选择前往老挝或柬埔寨等一些成本更低的国家，市场会有一个动态平衡的过程。
